近来有外媒报道：这几年车载软件故障率在做上升趋势。特别是，特斯拉和捷豹路虎的软件故障较为突出。

此外，通用及雪佛兰、道奇、丰田、马自达和斯巴鲁等，是接到最少消费者软件投诉的汽车制造商。

这个研究主要关注2011-2016年期间的汽车软件投诉、召回和技术服务通告(TSB)，所用数据来自J.D. Power和NHTSA。

2015年，美国高速公路安全管理局（NHTSA）共接到615起消费者投诉。

2016年，这家机构到目前共接收202起投诉，预计今年投诉数量超过去年。

该机构并不清楚这些投诉是软件真实有缺陷，还是用户使用不当的自身问题。

尽管不是所有的投诉都会导致汽车召回，但2014至2015年期间，美国汽车召回次数上升45%

在这些召回事件中，141起可能会导致事故，但44起不会造成任何伤害。事实上，在一半的召回车辆并未进行相关修理，而且如今仍在路上行驶。

另外，与软件相关的技术服务通告也越来越多。

本质上，如果汽车制造商接到大量投诉，但所涉问题又不严重到需要召回的程度，这家公司便会向经销商发布技术服务通告，指导经销商如何处理所涉问题。

J.D.Power发现，2011年至2015年期间，与软件相关的技术服务通告数量平均每年为160份，高于2006年至2010年期间的每年58份。